2.0T维持高动力性能的同时，也具备了超低油耗的潜力

在需要加大油门，进行急加速、高速匀速行驶时，Ecotec2.0T搭载通用全球首创Tripower智能变缸科技，通过凸轮形态控制发动机进气门，然后四缸澎湃模式使气门升程全开，带来大扭矩和快速响应，保障进气量;当中高速匀速行驶时，不需要消耗太多燃油，四缸高效模式使气门升程半开，在动力和能耗间取得高效平衡。

在发动机超低负荷运作下，如中低速匀速、减速行驶或下坡行驶时，该模式保持两缸气缸工作，让2.0T在维持高动力性能的同时，也具备了超低油耗的潜力，拥有是否省油也是检验发动机性能的一大指标。

同时，发动机还应用了35MPa高压燃油直喷科技、ATM智能热管理系统、DVVT双可变气门正时系统、无级可变排量机油泵等多项全球领先技术。在先进科技的加持下，该发动机最大额定功率达174kW/5000rpm，在1500~4000rpm的宽泛转速区间内能持续输出350N·m的最大扭矩，为新车带来强劲动力。