雪佛兰SUV家族硬核实力圈粉

要说雪佛兰SUV家族硬核实力圈粉，我估摸着其代表车型雪佛兰先锋和新探险者，不仅用纯美式肌肉展示线条设计刷新颜值，更有2T9旗舰动力，高燃效低排放触手可及。

第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机，

有哪些玄机?

让我们跟随汽车之家《拆哪》栏目，

一起拆解了解一下吧!

智能变缸科技的玄妙

汽油发动机无外乎由两大机构和五大系统构成，但第八代Ecotec 2.0T发动机上的配气机构却大有不同，也是实现魔术般变缸的机密所在。

可变缸技术的核心原理是气门开闭控制。硬件包括专门设计的进排气凸轮轴、气门、电控执行器等。通过电控执行器对凸轮轴和气门进行调节控制，使部分气缸的活塞和曲轴在不参与点火做功的情况下保持运转，四到两个气缸自由切换。

在此基础上，第八代Ecotec2.0T发动机气门还有高、低、零升程三段调节。简而言之，不仅有闭缸技术，还有可变气门升程技术，使得可变缸技术更加智能，赋予车辆三种动力模式：

四缸增压模式(高升程)：在油门上踩深台阶，快速加速，高速匀速驱动，气门升程完全打开，达到最高进气效率，扭矩大，响应快。

四缸高效模式(低升程)：在中等节气门下，中高速行驶时气门升程为半开，可大大节省油耗。

二缸平稳运行模式(2、3缸零升):在小油门下，在中低速匀速行驶、减速行驶或下坡行驶时，采用二缸运行模式，燃油经济性最佳。